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国际汽联解释了为什么法拉利小翼被禁赛

时间:2018-06-29 15:46

来源:北京赛车作者:北京赛车pk10点击:

国际汽联解释了为什么法拉利小翼被禁赛

北京赛车pk10:国际汽联已经解释了为什么法拉利对于F1赛车规则的“自由”和“微弱”的解释是在一场比赛后被禁止的。

法拉利成为第一支在西班牙大奖赛上推出与驾驶舱保护装置相连的镜子的小组,在支撑它的房屋上放置一个小翼。

 

它吸引了来自多个团队的关注,印度力量技术总监安德鲁格林承认他认为设计是不允许的,但在周末通过合法。

 

然而,事实证明国际汽联试图澄清,法拉利需要改变摩纳哥下一场比赛的设备,国际汽联赛事总监查理怀廷现在已经解释了为什么。

 

“这是对”安装“这个词的自由解释,因为这就是他们如何变得合法,”他说。“这个解释取决于我们是否认为这是一个上升的趋势,我们不知道怎么想。

 

“他们认为这有助于镜子的刚性,如果没有可测量的空中优势,我怀疑他们会在那里,但这些日子并不一定很大。

 

“我们在几周前发布了一项技术指令,以回应其他团队提出的关于在光环上安装反射镜的原理的许多问题是可以接受的。

 

“我们的回答是肯定的,并给出了一些规定,它们必须是一个高峰,这只是一个解释问题,这种微妙的解释并不是我们所满意的。”

 

怀廷说,如果设计出现在摩纳哥,“我们可能会看到管理员的意见”。

 

当被问及该设备是否被有效禁用时,尽管没有违反特定规定,他回答说:“是的,你可以这么说。”

 

法拉利被允许继续在西班牙运行镜子,因为当事件不是一个明确的规则中断和解释上的差异时,FIA先例是“合理的”。

 

然而,法拉利车手塞巴斯蒂安维特尔不明白为什么它被禁止。

 

他说,当镜子安装在汽车的其他地方时,使用空气动力学部件的团队并没有什么不同,并建议“每个人都需要更换部分镜子”。

 

“对我们来说,这很简单,我们看得更好,”他说。“这是移动它们的关键。

 

“我们在年初的时候已经问过,如果我们能够将它们放在光环上,那么我们在第一次与光环搭配时就已经问过了。小翼,我认为我们和其他人一样都是用镜子做的。”

 

专家观点,加里安德森

法拉利通过成为第一支将后视镜支架从底盘移动到晕轮的车队,打开了一堆蠕虫。

 

显然,其目标是获得更高的转向叶片,以帮助将更多的质量气流向下拉入侧舱的顶部开口。

 

这个上转向叶片与该开口相距一定距离,但使流动沿该方向转动意味着内部散热器后面的低压力将气流拉入进气管道,并因此通过散热器。

 

镜子本身距离原来的安装位置不是100万英里,所以尽管塞巴斯蒂安·维特尔说它有所作为,但显然没有将后视视为主要动机。

 

将其安装在一个单独的风向标上,辅助假想的“支持”也从该风向标中脱颖而出,有效地揭示了法拉利的推理。

 

我的大问题是为什么法拉利允许它运行它?原来的镜子仍然存在,因为我们在周五看到了带有两面镜子的汽车。

 

做好FIA的说法,它必须改变它为摩纳哥,而不是让它失去控制。但事实上,在事件发生前的星期四,它应该告诉他们,镜子需要改变巴塞罗那。

 



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