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哈基宁:F1需引入轮胎竞争 年轻车手应被允许试车

时间:2018-11-20 09:53

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  两届F1天下冠军米卡-哈基宁确信,F1大奖赛必要再次引入轮胎缔制商之间的比赛,同时为年青的车手供给更众赛道测试的机遇。

  哈基宁效劳F1的时代是1991年至2001年,这段时代大个别情景下F1是简单轮胎供应商,但正在他获取冠军的1998赛季,F1操纵了两家轮胎供应商——哈基宁效劳的迈凯轮车队操纵了普利司通轮胎,而敌手段拉利车队则操纵了固特异轮胎。

  上周日本大奖赛时刻,这位前天下冠军再次显露正在围场,动作迈凯轮祝贺夺冠20周年回忆日勾当的一个别(哈基宁代外迈凯轮获取了1998和1999两个赛季的部分总冠军)。正在被问及他对目前F1的感染时,以及奈何才调更好时,哈基宁警备称“你可能很容易寻得题目,但要处理题目却是其余一件事。

  “因为本人无法更改,所以更好的主张是不要去闭切太众,”哈基宁坦言,但他也招供,他允许看到轮胎供应商倍耐力填补一个比赛者。自2011年早先,倍耐力签约成为F1独家轮胎供应商,而自从2006年米其林揭橥退出F1从此,F1就连续是简单轮胎供应商。况且正在2024年之前,F1将支柱简单轮胎供应商的步地。

  “现正在没有比赛,该当有其他轮胎供应商进入,如许比赛就会形成,”哈基宁说,“我与车手交叙时我意会轮胎会显露特定的峰值。即使你再往前推一下,轮胎就会过热。这不是正在责备倍耐力,只是陈述该当有比赛如许的实情。这就像唯有一位车手正在角逐的情景。咱们必要比赛,这让人感动。”

  哈基宁关于新颖F1的其他发起网罗,为年青车手供给更众的赛道测试功夫。这位芬兰车手1991年从F3升级至F1莲花车队,他的测试体会特别少,但正在1993年参预迈凯轮车队的绝大个别功夫中,他连续职掌迈凯轮的试车手。正在迈凯轮职掌试车手为哈基宁之后的F1生计铺平了挺进的道道。可是现正在受到节制,车手正在赛道上的测试机遇太少,大个别的研发都是通过模仿器举行的。

  “正在我看来,即使年青车手可以本人投身研发和测试,这会他们会更有助助。当然从本事角度看,即使测试都不许可,你又若何研发赛车的引擎和底盘呢?时的,当然你可能借助算计机和模仿器,但这终究不是正在切实的天下中,”哈基宁说到。

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