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走进倍耐力轮胎探秘F1赛车轮胎是如何诞生的!

时间:2018-11-16 11:21

来源:未知作者:北京赛车pk10点击:

  倍耐力不断活着界高端轮胎发卖商场有着垄断性上风,他们是包含法拉利、兰博基尼等品牌超华丽跑车的原装轮胎,仍旧驰骋、宝马、奥迪等品牌华丽车的原装轮胎。正在其米兰总部的研发部分,杂乱而缜密的仪器,近乎“匠人”般的手工成立模子,终年无息的测试试验室,是倍耐力引认为傲的资金。也正由于如斯,他们得以成为了一级方程式大奖赛F1的独家轮胎供应商,为宇宙上最高科技的赛车竞赛供应轮胎。

  正在米兰的研发试验室里,倍耐力最初应用电脑软件对轮胎实行打算。无论是民用车轮胎,仍旧赛车轮胎,这一打算重要是针对轮胎的各项条件,打算从机合和各个切面,相当仔细地实行打算。如此的打算就F1轮胎而言,缜密水准极高——单圈3-5千米不等的F1赛道上,同款轮胎前后两年的新旧款单圈分别或许惟有零点几秒,统一年的差异款轮胎,单圈分别也必需精准担任,从0.8秒到1.5秒之间不等。以是,从打算开头,F1轮胎玩的便是缜密。

  一朝涉及确定之后,打制的工艺也很精细,每款轮胎的第一个模子,轮胎的胎纹,一齐由手工细作——每一刀面前去,一个斑纹的长度仅0.5厘米-1厘米,一全部轮胎的斑纹要花费工人一天半的年华本事刻定。据倍耐力研发部分承当人先容说,遭受车展之类的大型营谋,像宝马如此的品牌必要为他们的观点车之类的打制特定轮胎时,胎纹部分就会非常勤苦。

  F1轮胎方面,自从倍耐力2011年回归以还,干地胎不断是秃顶胎,而湿地胎包含半雨胎和雨胎,则必要杂乱的胎纹打算,这几年以还,也不断正在接续变更更新。念必让胎纹部分付出了不少起劲。

  和车辆雷同,打算告终,样品出现之后,最紧要的彰着是测试。看待轮胎成立商来说,测试分为轮胎测试和装车之后的搭配测试。 倍耐力完全的轮胎都必要正在高速呆板进取行众种测试,这一呆板主动坚持轮胎滚动,并改革速率、温度、轮胎胎压和外界压力等众种前提,对轮胎实行全方位数据,这些数据得回之后,倍耐力有或许会据此改革轮胎包含机合、配方等各个参数,也可能据此正在最终将轮胎推入商场时,给出相应应用参数指引。 相看待民用车轮胎,赛车轮胎的先期测试更为杂乱。正在倍耐力总部的研发中央里,民用车轮胎测试倒未必是不间断实行的,而F1轮胎测试却是一分一秒都不行停的。

  正在高速轮胎测试器测试时期,工程师们必要遵循数据接续改革参数,尽力对轮胎的外示有一个全部领会。 据倍耐力先容,这些数据会被实行众次判辨,有极少也会分享给拟定该轮胎的车型成立商,助助他们实行车辆打算和数据测试。

  正在告终台架测试之后,轮胎的下一个做事自然便是安装正在车辆进取行“应用测试”。正在2010年确定回到F1时,倍耐力为了轮胎研发,斥重金买下了众辆旧款F1赛车,以助助轮胎测试。 安装正在车辆上的测试名目繁众,包含室内测试和室外测试,以至包含正在一个布满海绵的房间,实行声响测试。举例来说,某汽车品牌推出一款新车,允许用户这款新车较之旧版更为平静,那么这就必要分派到各个供应商,轮胎自然也不各异。所以,有功夫,为了戋戋几个分贝,这间房子里的测试或许就得实行数日。

  测试和鼎新都是正在接续实行的,一齐告终之后,轮胎模子才会确定,进入坐褥法式。此时,更为繁茂的实地测试才方才开头。 倍耐力回归F1之后的这些年,终年20站支配的大奖赛包含每个竞赛周末三次自正在老练、排位赛和正赛,加上季中测试,孤独的轮胎测试,里程数足少有百万千米。倍耐力必需遵循这大方数据,实行判辨评估,再做出接续微调。

  然而,纵然如斯,照旧会有F1车手、车队接续诉苦轮胎,尽量本相上,完全车手应用的都是相像的轮胎。倍耐力研发部分承当人显示,“这确实令人悲观,然而,没有手腕,咱们只可做好本人的劳动。” 相较于倍耐力研发、试验室、工场付出的大方起劲,F1车手或者车队的一句“这个轮胎欠好”说来具体不费涓滴时期——真相,谁也不甘心供认,本人比队友慢,或者本人车队比敌手慢。

  来岁,倍耐力将为F1的P Zero轮胎系列中再增添一款新产物,P Zero极软胎,这款被车迷票选应用紫色涂装的轮胎,将是倍耐力总共七款F1轮胎中,最软的一款干地轮胎。为了这款轮胎配方的研发,也为了2016赛季F1轮胎的全新机合实行测试,倍耐力向邦际汽联条件了这场测试。这场孤独的轮胎测试,全体由他们为车队拟定测试安顿,算得上是不吝价值。

  除F1除外,倍耐力还参与了众数宇宙鸿沟内的赛车赛事,举动法拉利、兰博基尼等超跑品牌的原装轮胎,他们也加入这些超跑品牌的简单车型赛事,例如法拉利亚太、欧洲和北美挑衅赛,就一齐应用倍耐力轮胎。正在赛车范围,倍耐力正在40众个邦度参与300众项锦标赛中亮相:此中一半是正在盛开轮胎逐鹿赛事,是赛车范围最踊跃领先的轮胎公司。

  目前,倍耐力的赛车运动部,由赛车和摩托车两位总监统领,具有500名员工,包含200位研商职员,每年均匀创造出175种新轮胎打算,具有六个普及宇宙的研发中央——两个位于意大利,研发轮胎配方和机合,又有一个正在巴西,包含土耳其、罗马尼亚、德邦、阿根廷和装备研发中央的巴西工场正在内总共五家工场,一个位于英邦的物流中央和均匀每年坐褥总共57万条轮胎。 这些轮胎正在每站竞赛终结后均遵从最高环保程序实行接收。 倍耐力也曾谋略过,假如把这些轮胎平放堆起,高度将到达180千米。假如把这些轮胎并排睡觉,长度将蜿蜒约400千米。

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