北京赛车计划网 > 北京赛车pk10 >

德国大奖赛:周四的新闻发布会

时间:2018-07-20 10:48

来源:北京赛车pk10作者:北京赛车pk10点击:

北京赛车pk10-德国大奖赛:周四的新闻发布会

DRIVERS - 布伦登哈特利(红牛二队),胡肯伯格(雷诺),佩雷兹(印度力量),维特尔(法拉利)。

问:布兰登,两周前回到银石赛道。那是一次可怕的崩溃。你现在怎么样?我希望没有持久的影响。

 

Brendon HARTLEY:实际上,在星期天醒来,我已经准备好了。几乎没有连锁效应,这在看完自己的重播并看到它看起来多么壮观之后是一个惊喜。事实上,影响比我在加拿大和巴塞罗那都要小。我想我自己可能已经完成了本赛季的前三次撞车事故!希望这样的事情不再发生。但是,不,我已经在星期天做好了身体准备,感觉非常好。

 

问:如果可以的话,现在让我们谈谈Toro Rosso和本田之间的关系。随着赛季的进行,你觉得这种情况有何发展?随着年份的进展,你觉得发展速度有所提高吗?

 

BH:从巴塞罗那测试的第一圈开始,这是一个非常积极的开始,我认为很多人在赛季开始之前就把我们写下来了。我认为在第一次测试中收集好的圈数是一个非常积极的开始,我认为Toro Rosso的每个人都认为这是一个拥有本田的好机会。我们已经在加拿大进行了更新,是的,每个周末都在不断前进。我认为,我认为,红牛二队与本田之间的关系只是积极的。

 

问:你是否感觉到今年引入发动机升级的压力,以帮助准备本田明年,当他们将与红牛车队合作时。

 

BH:我认为总会有计划的更新,其中一个已经到来,我知道其他一些东西正在筹备中 - 但至少从我所看到的情况来看。我没有看到任何增加的压力。当然,我们会欢迎所有的性能提升 - 但老实说,团队合作并系统地完成它的方式,作为一个团队,Toro Rosso和本田一起。我的意思是,这一切都朝着正确的方向发展。

 

问:布兰登,这是你自2009年以来第一次参加三级方程式比赛。你对一辆一级方程式赛车霍亨海姆的期望是什么?

 

BH:是的,期待它。这是一个合适的轨道,它有历史。显然不是多年前通过森林参加的比赛。是的,我喜欢它,我仍然保持乐观。在我参加的最后几场比赛后,我感到非常乐观。在过去的几个月中,这些糟糕的结果大部分都是我无法控制的,而且我仍然感觉很强壮,精神状态良好,并准备好在本周末接受。正如我们从P7中看到的那样,前三支球队中的最后一支,到了最后,这是一场非常紧张的战斗。如果我们设法从汽车的任何一个区域开出两个十分之一的汽车,这可能意味着确保了几个点 - 或者不能确保安全。这是非常紧张的,我们只需要在接下来的两天带上我们的A游戏并将所有东西放在一起。

 

问:Nico,Brendon只是对德国大奖赛的看法。去年没有德国大奖赛 - 本周末你在本土赛车比赛有多特别?

 

NicoHÜLKENBERG:是的,回来肯定是件好事。霍根海姆,这是一个对我有很多记忆的地方。我的第一场单座赛车比赛,2005年Formula BMW就在这里; 在三级方程式比赛中有很多比赛,所以,我总是在这里度过美好的时光,赛道总是很好地对待我。即使在一级方程式赛车中也取得了不错的成绩 所以,在这里很好,我喜欢这个地方,就像这个地区一样。我听说这个周末已经售罄,这是一个好消息,所以期待在这里开始周末。

 

问:我们几乎处于赛季的中间位置。只是想让你对你的评估和雷诺在2018年的进展。

 

NH:我觉得一切都好。当然,我们错过了一些机会和结果。有时是技术问题,有时候只是有一些困难的周末。我觉得最后的两个,三个,四个周末对我们来说并不是很棒,我们总是在某个地方有点打嗝而且我们已经放弃了一点 - 但我认为这就是它的发展方向。超过21场比赛,一直很难完美。我认为从更大的角度来看,我们在车队锦标赛中排名第四,这是相当不错的。在接下来的几个星期里,我们有更多的发展,这有希望让我们在本赛季余下的时间里保持良好的发展方向。显然,我们希望更具竞争力并保持现状。

 

问:这两辆赛车都没在银石赛道的第三季。这条赛道是否揭示了赛车的缺点?

 

NH:不一定。我认为这有点跟踪依赖。我们觉得银石赛道并不适合我们的赛车。这有点困难。我们觉得有点盒装了。在此之前,我们已经多次去过Q3。不是所有的时间。在中场战中,这并不总是最重要的。有时在外面和不同的策略上实际上是好的,有点不高兴。当然,我们每个人都在努力让雷诺更有竞争力,更快,试图在中场战斗中保持差距。但它非常紧张,而且是特定于赛道的。所以一条赛道更适合哈斯或印度力量,下周末红牛二队更快。我认为,总的来说,我们作为雷诺,我们一直非常一致。

 

问:你说团队正在努力将性能提升到汽车上 - 所以这款车比墨尔本要快多少?

 

NH:在圈速时间方面难以量化 - 但我们确定自那以后我们开发了这款车。从那时起,有很多新零件。这里和那里,一些小事情。这很难衡量 - 但如果你看到前三名球队的差距,那么你仍然认为'那太大了'。我们不喜欢这样,但他们在同一时间做,这是一项了不起的工作,而且很难赶上。是的,特别是作为赛车手,你总觉得你想要更多。你想要它更快,你不耐烦。本周末我们有一些东西,我很高兴明天再试,看看它是怎么回事。

 

问:塞尔吉奥,来找你。我们正在做一些半期报告。那么,请告诉我们,到目前为止,您对自己和Force India赛季的评价是什么?

 

SergioPÉREZ:赛季前半段有点上下。到目前为止,我们期待更多,但我们肯定在改善; 越来越接近中场战斗的顶峰。我认为我们肯定会越来越接近并在那里进步。还有很长的路要走,我们应该处于有利地位。我们当然取得了很好的进展。我认为本赛季对我们来说已经开始相当缓慢,但后来我们取得了一些进展,我认为现在我们处于有利位置,可以开始争取好分。

 

问:那么,你觉得你在一分钟与谁斗争。例如,你可以按性能条件,与你左边的那个人一起前往吗?

 

SP:我当然这么认为。我认为这是一个很好的机会。正如Nico所描述的那样,中场战斗绝对是赛道依赖,赛道到赛道,边距很小,所以到了星期天你都知道了吗?到了周日下午。有很多东西可以获得,即使你没有很好的排位赛,仍然有很多有价值的分数。所以,我认为我们应该处于有利地位。我仍然认为在构造函数中我们可以获得第四名,因此这是主要目标。

 

塞巴斯蒂安,最初的想法,关于这些新的规格,2017规格车真的。这是我们第一次在霍根海姆使用它们。与2016年的老式汽车相比,它有多少不同的体验?

 

Sebastian VETTEL:我觉得它应该更有趣。汽车速度更快,速度更快,或者主要在角落里,所以我认为如果汽车速度更快,它总是很棒。我想在这里你有一些角落,高速弯道 - 转弯一号以及体育场的入口,是的,它们应该更有趣 - 但也是赛道周围的中速部分。我认为一般来说汽车更好,驾驶更有趣,所以它应该比两年前更好,更愉快。希望我们更具竞争力 - 这也更令人愉快。 

 

问:2016年的杆位是1分14.3秒。你相信这个周末你可以减少多少钱呢?

 

SV:我们会看到。我认为比较并不总是直截了当。我认为赛车速度更快,正如我们所提到的那样,但我们显然还有很多下压力,所以我们在直道上失去了一点速度 - 但我认为我们应该更快。本周末我们也有超软件用于排位赛,所以是的,我有多少我不知道但是相当多。正如我所说,你走的越快,它就越有趣。

 

问:你是领导车手锦标赛的; 法拉利引领车队冠军。今年法拉利的发展曲线令人印象深刻。您是否注意到该区域与去年相比有所增加?

 

SV:嗯,该团队仍在不断进步,仍在不断发展。显然,团队已经存在了很长一段时间,我已经成为团队的一员已经三年半了 - 但我认为我们变得越来越强大,我们有一群非常非常好的人,很好的组合船上的人。是的,你一直在努力。有时显然,这些东西的元素也比预期更好,有时它的效果比预期的要少,但我认为总的来说,我想你可以说过去两年也许,自从我们最后一次来到这里,是的,是的,我认为到2016年底我们已经开了一个锁,从那以后我认为有一定的势头开始继续发展。从那时起,我认为我们一直坚持下去。显然'17 regs让我们有机会赶上,因为在我们落后之前 - 但从那时起,也是去年,我认为我们有一个很好的步伐,一辆伟大的汽车,我们能够开发它。在年底错过了一点表现。我想我们从中学到了东西,希望我们可以做得更好 - 这仍然需要看到,但我认为这款车有潜力。

 

问:你在纽伯格林队获胜但不在这里。周日在这里获胜对你来说意味着什么比仅仅25分?

 

SV:是的 绝对。我认为在德国比赛的事实,我担心这可能是最后一次,据我所知 - 失去一场经典比赛将是一种耻辱,而事实上我是从这里开始 - 距离我出生和长大只有半个小时 - 所以是的,这个区域对我来说意义重大,周末愉快会很棒。

 

地板的问题

 

问:( Sonja Kreye - 速度新闻)塞巴斯蒂安的问题。据我所知,Nico Rosberg,当他在2016年成为世界冠军时,他将他的一些成功归功于他所做的一些心理工作,比如冥想和催眠 - 不知道他做了什么 - 但你是否也遵循一些东西喜欢这个?你有精神病吗?你做一些脑力劳动吗?

 

SV:我认为这是一个非常广泛的主题:我不知道Nico做了什么,但我认为我们都有我们的惯例。其中一些是有意识的,其中一些 - 很多 - 可能是潜意识的。我想每个人都可以从他们自己的经验中知道,你有一些事情在开始之前,或者在测试之前,或者在它变得重要之前,我们都有一些我们遵循的例程。我们做的事与我们周围的其他人不同。这对我们来说也是一样的。显然,当涉及到周六的排位赛或准备比赛时,我想是的,我有一些我试图通过的事情,我试图想象并通过赛道等等。我不是在练习冥想或做一些人们在谈论心理准备时可能会想到的事情。所以,正如我所说的,我认为大部分都是一个例行公事。

 

问:(Wolfgang Monsehr - Rennsportpresse-Agency)Brendon Hartley的两个问题。第一:是否与您的姐妹团队定期交换信息或经验,无论是您和您的红牛司机同事还是工程师。第二个问题:你来自一个相对较小的国家,新西兰,但拥有非常丰富的赛车运动背景,很久以前就开始与布鲁斯迈凯轮,迈克萨克威尔,克里斯阿蒙等。你代表一级方程式赛车作为新西兰人在美国,这是你的同胞Scott Dixon。两者都是完全不同的锦标赛,但你是否经常与他接触并交换经验 - 一级方程式赛车与IndyCar和IndyCar一级方程式赛车?

 

BH:好的,所以第一个问题是关于Toro Rosso和Red Bull。他们是两个非常独立的球队。显然我们共享相同的餐饮,所以有一些交叉,我也是Max和Daniel的好朋友,因为我和围场里的其他车手一样。信息的交叉相对较小,但可能不是我要讨论的领域,但我并不知道确切传递了多少信息,但我应该提到它们是两个不同的团队,Toro Rosso上的所有东西都是由Toro Rosso制造的在法恩扎和比斯特,那里有风洞。接下来的问题:我非常了解丰富的历史,我非常了解Chris Amon。特别是当我远离新西兰旅行时,我意识到历史是多么丰富,你提到斯科特迪克森,是的,我们确实保持联系。我认为这是来自一个小国和悬挂国旗的本质,我们都为此感到自豪。我想我们不是唯一的两个。公平地说,还有很多其他新西兰车手在很高的水平上代表,是的,我很自豪能成为众多车手中的一员。

 

问:(艾伦鲍德温 - 路透社)Seb,刘易斯与梅赛德斯的交易延期两年,今天宣布。他已经被锁定了两年,你在法拉利待了两年,而Max在红牛已经两年了。您对未来如何排队的看法?

 

SV:嗯,恭喜。我不知道为什么花这么长时间。我觉得很清楚。是的,没有反应。对我来说很清楚,对我来说重要的是,其他人在做什么并不重要。我有我的位置和使命以及我想要实现的目标,而且说实话,这一切都很重要。

 

问:(UdoDöring - DarmstädterEcho)正如你所提到的,Sebastian,它可能是最后一个德国大奖赛,所以对你们两个来自德国的问题,你在想什么,为什么你觉得这很困难?在这些时候保持在德国的大奖赛?

 

NH:是的,当然这将是一个很大的耻辱,德国是我们的汽车国家,没有大奖赛将是令人失望和悲伤。我想这归结为商业问题,就像那样简单。德国在赛车和特别是F1方面有着悠久的历史。也许这个国家有点饱满或疲惫或赛车,我不知道,但我们一直存在几十年,迈克尔,梅赛德斯,塞巴,和尼科之前。德国人在谈到这一点时有点被宠坏了,因为我们一直都很成功,我们一直都在身边而且我不知道它是否会产生影响,但我认为最终它是最大的商业方面部分。

 

塞巴斯蒂安,你有什么需要补充的吗?

 

SV:我认为失去德国大奖赛是一件很遗憾的事,因为它有如此多的历史。正如Nico所说,对于汽车制造商而言,德国是众所周知的。我们是一个汽车国家。我想这可能与你通常需要付钱才能获得大奖赛的事实有关。其他国家准备付钱。其他国家准备资助大奖赛,我认为这是主要问题所在; 德国还没有准备好花钱参加大奖赛,宣传一级方程式,宣传赛车,宣传德国,以吸引来到这里的人。所以我认为对此的看法与其他国家不同,这可能就是问题所在。我的意思是,我在这里很清楚这条赛道,

 

问:(Jo van Burik - Autocar.nl)要跟进艾伦有关路易斯合同的问题,请向Seb提出问题。在过去的几年里,你和刘易斯之间的战斗似乎给F1带来了很多,尤其是本赛季。你是否期待再继续这两年?

 

SV:是的,结果反过来,是的,我期待着这一点。我认为任何战斗都是好的。显然,如果它在顶部很紧,它总是很棒,如果你有很多赛车争夺领奖台,那么总是很棒。现在今年我们已经拥有6辆车,这已经好多了,也是其中的一部分,比前几年我想的几年前我们在领奖台上有更多的赛车,为比赛胜利而战,等等很高兴看到差距缩小。通常情况下,如果你只是让事情成为现实就会发生的事情。我不知道是什么......很明显,'19我们有一个很小的变化,'20应该相当稳定,然后我们看到21年会发生什么,但那是相当遥远的。

 

问:(Heikki Kulta - Turun Sanomat)Seb,如果Charles成为你的队友而不是Kimi,你会有多么不同?

 

SV:我不知道。我不太了解查尔斯。我通过这个程序了解了他一点。基米是芬兰人,查尔斯是法国人; 我认为它们完全不同......或摩纳哥。对不起,抱歉...抱歉。我喜欢基米。我想我们相处得很好。我们从来没有任何问题。有时在轨道上。我记得我开进了他,撞到了他身上。但我认为我们处理事情的方式非常相似,非常简单,所以我认为与团队一起工作并且非常棒,但这不是我的决定所以我们会看到会发生什么。

 

问:(Phil Duncan-PA)Seb,我们在上一场比赛后看到刘易斯和梅赛德斯关于第一圈发生的事件的一些评论。我知道刘易斯已经收回了这些评论,但你认为,在某种程度上,你和法拉利本赛季将在刘易斯和梅赛德斯的皮肤之下?

 

SV:我不喜欢从中获得更多的东西。你知道,我认为没关系。很明显说它很傻但是我们一直在比赛,我们都去过那里,如果你没有做错任何事情就不会很好,那么表达你的意见也很好,即使它不对或合理,但它是人类。我认为这很好,所以我们不应该......两周前,我们继续前进。

 

问:(FrédéricFerret - l'Equipe)Seb,如果你在周日获胜,你认为它能否改变德国大奖赛的未来?你觉得比平时更有压力吗?

 

SV:不,更兴奋。我希望自从我们举办了一场糟糕的世界杯以后,人们不会把他们的旗帜带走,他们会在周末出现并为Nico和我自己挥手致意。我们得到了很多支持。从我听到它应该包装,所以我很期待。显然如果有机会获胜,我想赢,如果这有助于保持大奖赛,这是一个奖金。正如我所说,失去它将是一种耻辱。明年或后一年回来会很棒。

 

问:(卢克史密斯 - Crash.net)塞巴斯蒂安跟随海基的问题:你是否强烈希望法拉利明年继续保持基米,或者你比前几年对你的队友更开放?

 

SV:你的意思是“前几年”?好吧,我喜欢基米。正如我所说的那样,我很乐意继续这样,但我不能提及,做出决定。无论如何,查尔斯将会有一个伟大的职业生涯。他是一个伟大的家伙,他很快,他有一切,所以是的,当然,他并不急于求成。他很年轻,但如果你还年轻,你总是匆匆忙忙。我不知道。我不知道什么时候,最终是谁,但正如我所说,这对我来说无关紧要。对我来说很清楚我下一步的位置,但我认为他们都适合球队。

 

问:( Christian Menath - Motorsport-magazin.com)Seb,在纸面上,我们所拥有的三冠军的最后三场比赛中至少有两场比赛更有利于梅赛德斯。梅赛德斯表示他们在最近三场比赛中拥有最强劲的赛车。你现在感觉自己在赛季最糟糕的时候幸存下来了吗?

 

SV:不,一般我会同意。我认为他们在过去的几场比赛中拥有最快的赛车。我认为在银石赛道我们是一场比赛。显然在质量上我们只是错过了一点点。如果它在十分之一的范围内,我认为你不能说一个比另一个强。我认为在比赛中我们也有很好的节奏,这对我们来说很棒,因为银石赛道是我们弱势的地方。他们之前的地方有点强。我们将看到事情如何在这里发展。我们带来了一些东西到银石,这也应该在这里工作。我认为找到优势是一个持续的追逐,然后一个赛道比你更适合你,但我认为我们有一辆好车,我们仍然有很大的潜力让它变得更好。

 

问:(Alvero Rodriguez-Martin - Momento GP)尼科,有时看起来卡洛斯和你比其他球队更加挣扎。你是如何工作的,你认为这是一个问题吗?

 

NH:也许在一些比赛中这是真的,而不是每场比赛。同样,我认为这取决于赛道和温度。是的,我认为我们遇到了一些问题。这取决于你的汽车如何使用轮胎,我认为在某些情况下我们的汽车在轮胎上非常坚硬,然后我们付出了降价的代价。我们知道它,我们试图解决它,我们努力,它是一个不断的主题。我认为本周末气温非常高,对我们来说是一个很好的考验,看看我们是否在那里做了一些改进。

 

问:(Walter Koster - Saabrucker Zeitung)Seb,在银石赛道的最后一场比赛中,你的队友Kimi要求更多的力量,但他的工程师拒绝了他的愿望。基米愤怒地回答说“我不允许自己思考?” 您可以在多大程度上自行制定决策,并由团队代表您远程决定多少?我可以告诉你所有我认识很多不看一级方程式赛车的人,因为这项技术太复杂了,他们觉得比赛被操纵了。一级方程式似乎比以前更多地从粉丝中移除。你是否同意这一点,请记住我的第一个问题?

 

SV:我不记得这个问题!是的,我确实记得这个问题。现在的问题是什么?我认为就我记忆中在基米的比赛中发生的事情更多的是战略,而不是发动机动力或能量,所以更多的是关于战略。在那种情况下,我认为这很简单,你驾驶你的车,你对轮胎,你在比赛中的位置有一种感觉。你正在和你周围的其他人比赛,但你看不到周围发生的一切,显然坑壁上的团队可以看到,所有的车辆,所有的单圈时间,如果你要进站,那么他们知道你要出去的地方,这是我们看不到的东西,因为我们看不到落后20秒。所以我认为那是当时的争论或误解。我想是的,我同意你的观点,即人们从外面得到的印象是很多都是远程控制但这不公平。汽车非常复杂,汽车内部的技术非常复杂,需要一两个,三个机械师,这可能是一级方程式赛车在40/50年前驾驶汽车。你需要很多人。显然,在技术方面,它也非常令人印象深刻,但我的观点也是从发动机外部......大部分汽车都被覆盖,所以你无法看到。有些人......如果你是一个技术书呆子那么它很棒,但不是每个人都是,而且从外面你想看到汽车在战斗,你想看到汽车比赛,并由我们驱动到极限,这才是最重要的。我认为过去,技术和赛车之间一直存在互动,驾驶汽车。我认为驾驶员是驾驶汽车的关键因素,即使其背后的技术运行起来很复杂,但同样不是我们的错,对于未来,我希望简化一些事情,以便人们获得更好的印象。但我能理解为什么他们会给人留下印象。我认为这是公平的吗?不,不,因为我知道我正在开车,我知道这些人正在开车。

 

问:(Phil Duncan - PA)对你们所有人来说:如果你拥有一级方程式赛车队,你每年会花费4000万英镑买一辆车吗?

 

SP:是的,我会雇佣自己!

 

NH:我同意你的意见,这是一个很好的出路!我认为个别驾驶员可以有所作为,值得这样做。这是可能的,是的。

 

问:Brendon,这些天司机有多重要?

 

BH:我想问题是,如果你要支付4000万美元,但我想这取决于预算和货币。总预算和货币这是塞尔吉奥的一个很好的答案,如果我们还在开车,请照顾好自己。

 

问:(Lennart Bloemhof - Volksrant)塞巴斯蒂安,你是驾驶法拉利的世界冠军头衔,仍然是德国大奖赛的未来还不清楚。回到Nico的话,我很好奇:德国人是否因为F1胜利而受宠,特别是在舒马赫时代?你对此有何看法?

 

SV:嗯,通过它的声音,你是荷兰人......我认为Nico有一个非常有效的观点,我认为如果第一次发生某些事情会引起很多兴奋是正常的,我认为在德国迈克尔就是那个开始一级方程式,让一级方程式受欢迎。现在在不同国家有所不同。我认为在英国,例如,由于某种原因......他们发明了赛车,但无论什么时代,他们总是有很棒的赛车手。现在在荷兰,如果你看,显然马克斯......我们,我们所有人,所有车手都有一定的热潮,因为有很多球迷来了。显然对他来说这很棒,但对于我们所有人以及一级方程式赛车来说,我们都受益于它,因为人们对一级方程式赛车非常兴奋。我们可以看到在欧洲很多地方,但是,是的,在温泉,但奥地利,很高兴看到。对于德国来说,我认为迈克尔确实是最初可能拥有这种热潮的人,从那时起,显然,对于德国来说,拥有德国车手是很好的。我想,当我们有五六个德国人时,我们有一段时间。八?网格上有很多德国车手,现在只有尼科和我自己。我认为这是一个上下起伏但是,它可能是真的。然后一般来说,德国人有点难以激动。我认为其他国家在这方面更容易引发,所以也许这也是事情之一,但正如我所说的那样,我希望因为今年我们在足球赛中失败了,人们节省了一点钱烧烤等等他们可以来这里周末露营。天气应该很棒。我认为迈克尔确实是最初可能拥有这种热潮的人,从那时起,显然,对德国来说,拥有德国车手是很好的。我想,当我们有五六个德国人时,我们有一段时间。八?网格上有很多德国车手,现在只有尼科和我自己。我认为这是一个上下起伏但是,它可能是真的。然后一般来说,德国人有点难以激动。我认为其他国家在这方面更容易引发,所以也许这也是事情之一,但正如我所说的那样,我希望因为今年我们在足球赛中失败了,人们节省了一点钱烧烤等等他们可以来这里周末露营。天气应该很棒。我认为迈克尔确实是最初可能拥有这种热潮的人,从那时起,显然,对德国来说,拥有德国车手是很好的。我想,当我们有五六个德国人时,我们有一段时间。八?网格上有很多德国车手,现在只有尼科和我自己。我认为这是一个上下起伏但是,它可能是真的。然后一般来说,德国人有点难以激动。我认为其他国家在这方面更容易引发,所以也许这也是事情之一,但正如我所说的那样,我希望因为今年我们在足球赛中失败了,人们节省了一点钱烧烤等等他们可以来这里周末露营。天气应该很棒。

 

问:(Jo Klausmann - Racingline.hu)Nico,您肯定会在Spa和Nordschleife的919 Evolution汽车上追随保时捷的创纪录。问题:你是否喜欢驾驶那辆车,你想和雷诺一级方程式赛车做类似的事吗?

 

NH:是的,我本来想驾驶这辆车,但我知道,我会离开记录或节奏。你真的需要那里的Norschleife专家。蒂莫完全有资格,我不是。我已经在那里做了几圈,但这是一个疯狂的赛道,你可能看到了机上,你看到它是多么颠簸,多么动态。这是一件很神奇的事情和他的速度,它是非常疯狂,疯狂和疯狂的事情要做保时捷去破解一些赛道记录和做一些时髦的东西。是的,非常诱人。显然,我知道那辆车,但在转换中它必须非常有趣和酷。有一级方程式赛车的事情,我们将在骑行高度和阻尼器旅行和东西方面苦苦挣扎。

 

SV:我们可以重新修复赛道。这些都是时尚,所以重新展现Nordschleife。让我们去那儿。

 

问:(Louis Dekker - NOS.nl)对于所有车手:如果你想改变一级方程式赛车的某些东西,或者你可以说让它保持不变,你会怎么做?你会对反向网格开放吗?例如,在一个周末的两场比赛?

 

SP:我认为我们有一项伟大的运动。我的主要目标是提高竞争力。目前我们似乎习惯于谈论一级方程式中的两个小组,无论他们是中场组还是前锋。我想让它更接近,以便每个人都有机会争取胜利或领奖台,我认为这将使这项运动更大。

 

BH:反向网格将帮助我进行最后几场比赛。我认为这是塞尔吉奥的一个很好的观点,前三名球队显然是遥不可及的,但实际上中场战斗确实非常好,但如果我们能够更接近一点,那将是一种方式。我不知道之前提出的技术要点。我个人喜欢这样一个事实,即一级方程式一直在推动技术的极限,我喜欢参与其中,但我想只是让球迷能够更好地理解它。我知道,例如,引擎规则是非常难以理解的,即使对于团队成员有时也可能在某些方面更加简单。

 

NH:我想我们希望有更多的比赛,更多的轮对球动作,球员们在角落里争夺全场,我认为空气动力学已经变得非常占优势; 它一直都是,但特别是现在可能更多,显然不会创造最好的赛车,所以如果有一种脱敏方法,保持性能但失去了汽车的特性,让汽车接近。现在采取行动,有时真的很令人沮丧,你付出了努力,你知道你可以在车后面,但是一旦你到达那里,就像有人在拔插头而你剩下的不多,你的轮胎过热而且它是螺旋式下降。因此,任何可以争取的东西都有助于制作更好的节目,更多的比赛,并且它会像Checo所说的那样关闭这个领域。

 

SV:我认为他们都是有效的。可能是第一个动作:将汽缸加倍,取出电池,也许我们需要一个启动汽车,这通常就足够了。

 

问:塞巴斯蒂安,你对周末两场比赛的反应?

 

SV:不,不,我认为格式很好。我认为改变格式是错误的。这不是我的决定所以谈论它有点毫无意义,但我不会成为粉丝。我认为长期以来一直都是这样的。我认为300公里的大奖赛是一场大奖赛。如果你应该把它变成一半,那么也许对于某些人来说,无聊的比赛只有一半是无聊的,但这不是我看待它的方式。我认为这是一个挑战,它是一个大奖赛的距离,它是......你做第一场比赛的事情,你对比赛的时间长短感到惊讶,这是一个身体和精神上的挑战,我认为这将是......是的,如果它成为短距离比赛,我认为这将是一种不同的运动,我不会搞乱这种格式。



【责任编辑:北京赛车pk10
北京赛车热图
热门文章 更多>>