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在英国大奖赛结束后,刘易斯汉密尔顿看到红色,法拉利升级

时间:2018-07-11 12:17

来源:北京赛车作者:北京赛车pk10点击:

北京赛车pk10在英国大奖赛结束后,刘易斯汉密尔顿看到红色,法拉利升级

刘易斯·汉密尔顿没有赢得英国大奖赛 - 而且他之后也非常交叉 - 但在某种程度上,结果是他的胜利,考虑到本来可能。之后他甚至也这样说过。

 

一旦汉密尔顿在第三个角落里被基米·莱科宁的法拉利车旋转,在梅赛德斯车手的糟糕开局之后,下午看起来很黯淡。

 

他的冠军对手塞巴斯蒂安·维特尔(Sebastian Vettel)处于领先位置,汉密尔顿在他再次上场后就在后面。德国队在冠军争夺战中的一分优势很有可能成为一个鸿沟。

 

但汉密尔顿的灵感来自于他崇拜银石赛道的球迷 - 即使考虑到梅赛德斯在前六名以外的任何一辆赛车上都拥有巨大的性能优势,他们开始追求恢复,并且表现出色。

 

到了第10圈,他达到了第六名。一辆赛车后期安全车让梅赛德斯有机会抛出战略骰子。当其他所有人都停下来换新胎时,汉密尔顿跃升至第三位,而他没有,然后在队友Valtteri Bottas采取激进的超车行动之后获得第二名。这位英国人前往德国的下一场比赛,将维特尔的优势降至8分。

 

“赢得一场主场大奖赛总是一件特别的事情,”他说,一旦赛后愤怒和肾上腺素的红雾消退,“但在某种程度上,我觉得自从我上次来到这里以后,我今天赢了。”

 

听着:维特尔赢得了激动人心的比赛

塞巴斯蒂安·维特尔赢得英国大奖赛,刘易斯·汉密尔顿反击

 

看看那个事件

汉密尔顿在比赛结束后立即放弃了一些相当不起眼的暗示,他觉得莱科宁与他的碰撞可能并不像看上去那么无辜。“我会从那方面说出有趣的策略,”他说。

 

梅赛德斯非执行董事尼基劳达走得更远,两场比赛前法国赛道开始时维特尔和博塔斯之间的碰撞,以及汉密尔顿和银河赛道的莱科宁之间的碰撞平行。三不二的世界冠军称之为“不公平”和“不好笑”。

 

但是,过了一会儿,汉密尔顿被问及“有趣的战术”评论以及他是否担心这样的事情。他说:“我不是。我没有任何顾虑。”

 

他补充道:“我只想说现在是两场比赛,法拉利已经取出了一辆梅赛德斯,并且五秒钟的点球和10秒的点球似乎没有感觉......最终它会破坏比赛。

 

“在这两个场景中,Valtteri和我最终失去了很多分。当然,这是一场比赛。

 

“我无法在我身后看到,但我们只是努力工作以更好地定位自己,以便我们不会接触红色汽车 - 因为谁知道什么时候会再次发生?

 

“我们必须确保我们作为一个团队共同努力,试图锁定前排并确保我们完全领先于这些人。”

 

从客观上看,很难看出这两次碰撞不同于F1中人们称之为“赛车事件”的事情。

 

在银石赛道,在梅赛德斯车手已经被维特尔和博塔斯超越之后,莱科宁与汉密尔顿并驾齐驱。汉密尔顿给了他空间,但是莱科宁锁定了一个前轮并滑入汉密尔顿的车,前轮到后轮。

 

莱科宁举起双手。“我很糟糕,”他在比赛结束后立即说道,后来补充道:“不幸的是我们感动了,我们都为此付出了代价,而且有时也是如此。在几场比赛之后我们突然做了些事情很容易说反对他们,但我们自己遭受过多次打击。“

 

维特尔表示,这可能是故意的建议“非常愚蠢”,并指出在法国发生的事件中,“我搞砸了我的比赛”,而汉密尔顿则取得了轻松的胜利。

 

汉密尔顿的梅赛德斯战略赌博开始了

梅赛德斯在一周前在奥地利进行了一次拙劣的战略调整之后,进行了许多非常合理的批评,周日在银石赛道再次出现了问题。

 

当索伯的马库斯爱立信发生严重撞车后安全车出现时,他们有了一个选择 - 进入新轮胎,没有位置并从后面进攻,或获得赛道位置和防守。

 

沃尔夫说,在梅赛德斯的维修区墙上,他们觉得这是50-50的电话。这些车手被指示与维特尔相提并论,维特尔是博塔斯领先的,而莱科宁则领先于汉密尔顿。当法拉利进站时,汉密尔顿和博塔斯不在场。

 

它使得博塔斯从第二名领先,并将汉密尔顿从第五名晋升到第三名。

 

“首先,我认为这绝对是正确的决定,”沃尔夫说。“到最后有15-16圈,我们使用的是相当新鲜的中型(轮胎),这种情况会持续下去,并且获得赛道位置非常重要,这也是我们做出决定的原因。

 

“我认为这两种策略都是有效的,反过来就是我们所要做的,考虑到比赛的开始,我们需要接受结果作为一个好的结果和真正的伤害限制。”

 

这个决定对于汉密尔顿来说非常有效,汉密尔顿在维特尔重新取得他新鲜轮胎的领先优势之后不久就击败了博塔斯。如果他们与他进行对抗,他很有可能会获得第四或第三名。

 

博塔斯失利 - 汉密尔顿和莱科宁在比赛结束前也超过了他。但是,如果梅赛德斯没有采取赌博,他最多只能获得第二名,所以他们觉得给他一次胜利是值得的。

 

而且仅仅是为了纪录,这是两辆梅赛德斯之间真正的比赛,当时汉密尔顿以第四圈的成绩将博塔斯队带到布鲁克兰区。从Bottas的辩护方式来看,这是显而易见的。沃尔夫说:“没有无线电通信。”

 

如果汉密尔顿在开始时没有被莱科宁击中,那么汉密尔顿能否在第一圈赢得第三名?这是一个学术问题。沃尔夫的回答是:“即使没有在第一圈发生事故,我们也不知道我们是否会赢,但我相信刘易斯拥有赛车并且有节奏,我们本来有更好的机会争夺胜利。变得不可能。“

 

法拉利加紧了

比赛结束后,沃尔夫被问及梅赛德斯决定不为比赛保存任何新的“软”轮胎,以便在发生安全车时为他们提供最好的机会,以及这是否影响了不让汉密尔顿陷入困境的决定。

 

他把它作为“一个细节”刷掉了,转而转向梅赛德斯更大的关注 - 法拉利在表现方面迈出了一步。

 

银石赛道近年来一直是红色赛车的一个柏忌赛道,而梅赛德斯的车型在那里长期存在的中高速弯道中表现出色,预计将再次占据主导地位。

 

相反,它非常接近。整个周末,百分之一秒将汽车分开,一旦汉密尔顿开始拙劣,胜利总是很困难,莱科宁碰撞与否。

 

莱科宁以10秒的罚球表现出他的烦恼

想成为F1车手?最好把你的钱包拿出来

沃尔夫说:“我们需要做的第一件事就是了解我们可以在哪里改进,我们可以设计什么?我们需要在比赛中找到一些表现,以避免我们今天和Le Castellet看到的事件,这是我们的事情可以换。”

 

法拉利在开始时表现出色,但梅赛德斯还有其他东西在吃。

 

所有配备法拉利发动机的汽车在最近的比赛中都取得了明显的进步。与竞争对手相比,哈斯和索伯的姐妹队伍变得更具竞争力,但他们与工程车之间的差距基本保持不变。

 

明显的结论是法拉利在发动机上向前迈出了一步 - 梅赛德斯认为它现在比他们更强大。如果这是真的,并且没有理由认为它不是,这使得它成为自2014年F1混合动力时代开始以来梅赛德斯没有引擎优势的第一次。

 

维特尔现在已经赢得了两次被认为有利于梅赛德斯 - 加拿大和英国的赛道。由于团队失误和可靠性问题,梅赛德斯上周末在奥地利失去了一场胜利,这是他们的另一场'他们的'赛道。

 

在不太遥远的未来,梅赛德斯自己期望挣扎的两条赛道,正如通常的趋势 - 七月底的匈牙利和九月中旬的新加坡。他们之间是斯帕和蒙扎 - 电力轨道。

 

英国的热浪可能是银石赛道的一个因素 - 梅赛德斯倾向于选择更凉爽的条件 - 但这只是法拉利获得他们可能没有预料到的分数的另一种方式。

 

维特尔说:“我喜欢这场比赛。每个人都喜欢这条赛道,这不是我们的主场,但很多时候看到我们在这里很弱,梅赛德斯如此强大以至于我们能够将他们的魔力带走并且在同等水平上进行战斗。当然,起步至关重要,但也是安全车,我们不得不为之奋斗。这非常令人满意。“

 

沃尔夫说:“我们在本赛季所看到的是一个不同的模式。每个人都会为每场比赛带来升级,而且从来没有一个银子弹为你提供0.2-0.3秒。

 

“这只是对轮胎的学习,这是表现最重要的一个分母,你做对了,你弄错了。

 

“我相信如果在排位赛中排气温度为10C,我们可能会有更多的差距,但它就是这样,我们需要学习和理解,并试图以最佳方式控制轮胎。

 

“我本来希望在蒙特利尔,奥地利和银石赛道都能有所差距,并在匈牙利和新加坡失去一些空位。但我们需要关注每一场比赛,尽量争取得分尽可能多。”

 

现在,很难看出这个怎么会不顺利。

 

汉密尔顿再一次受益于维特尔的边际错误

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